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通宵达旦再次改进越野车

热度 1已有 1080 次阅读2014-1-22 15:40 | 越野车

查阅论坛里之前那个代号红，仔细研究了DERGOTT的结构设计，非常有意思和价值，同时也参照了8110，9398的转向结构，拆了拼拼了拆，手指吃不消。。。

8个避震，就是有点硬，如果换成软避震就好了，上坡时候，会把车身拉长，增加轮距
前后四轮转向这是标配。
拆了差速器，感觉速度会快一点，动力输出更直接，齿轮比仍然是9398的齿轮比，换了新的电池，感觉跑的比原来快多了。
电池是IKEA的，哈哈。

还有些缺陷，转向车身会左右扭动。。。转向的一部分力量被车身吸收了，之前的9398的设计，车身比较长，避震位置很靠前，所以有足够的支撑力，想想怎么解决，不过速度跑上来，再转向也还可以，就是原地转向，轮子的转向角度非常不明显。

写的有点乱，多包涵。
为了做这个车，已经接受到全家的严重警告。。。。照片手机拍的，有点次。。。视频还没拍，因为还不成熟，怕大家笑话

分割线————————————————————————————————————————————————————————

发现车身重心太高，实在是因为电池盒太重了，遇到有坡度横走马上豪华的翻滚＝。＝！！！
开始改进，考虑到户外底盘不能太低，电机什么的放太下面肯定很容易被挂蹭到，电池盒的更换又要方便
避震方面参考了dergott的设计，发现韧性很好，避震位置也有调节余地，可以自由变换高度，非常好，非常感谢dergott的设计。第一次搭建越野车，请多多指教，感谢大家给予的帮助和建议。

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