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变速箱有几种? 如何定义呢?

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发表于 2013-2-15 11:44:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近 为了 参加 越野车大赛,一直潜水研究轮式车辆的结构。拜读了坛子里很多技术贴,有个问题,没搞明白:

有叫 lego遥控变速箱,有手动变速箱,有电动变速箱..... 是如何界定的呢?

比如 用手去控制变速挡板的是,应该是手动变速箱。
用马达加遥控器,人为遥控控制变档的是 遥控变速箱,也应该是 电动变速箱。

有没有用net 程序控制变速的?
有没有根据行车阻力 不需要人为控制,自动变速的?

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 楼主| 发表于 2013-2-16 10:00:57 | 显示全部楼层
感觉可以参照汽车 的命名方式:

1,手动手控变速箱
2,遥控电动变速箱
3,自控电动变速箱(自动变速箱)
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发表于 2013-2-15 21:07:43 | 显示全部楼层
遥控的算手动,你说的那两种都有
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发表于 2013-2-16 10:59:35 | 显示全部楼层
自动变速 这有多复杂 要用电脑来控制 并判断,个人觉得遥控手动,换2套齿轮比,一套大马力 一套大扭矩
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 楼主| 发表于 2013-2-16 11:10:31 | 显示全部楼层
不上nxt+传感器,估计只能实现 遥控+电机换挡 方式。2档,就要用1个马达。如果是 4档变速箱,并要求行进间换挡,就要2个换挡马达来实现。
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发表于 2013-2-16 16:13:00 | 显示全部楼层
有没有根据行车阻力 不需要人为控制,自动变速的?

记得虎之卷有个用皮筋做无极变速箱的例子。
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发表于 2013-2-16 17:46:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 马车 于 2013-2-16 17:48 编辑

设计越野车 不要总钻什么变速器,其实在实际运用中根本没啥作用,大马达 有足够的牵引力才是王道 配合好齿轮比,减轻车身重量 平衡车身重心 最简单坚固的结构 获得最大的越野能力,这是我的思路,最近也在苦苦构思设计越野车

楼主,NXT重的要死,背着NXT去越野 不现实
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 楼主| 发表于 2013-2-17 09:08:11 | 显示全部楼层
马车 发表于 2013-2-16 17:46
设计越野车 不要总钻什么变速器,其实在实际运用中根本没啥作用,大马达 有足够的牵引力才是王道 配合好齿轮 ...

说的很有道理,一语点破迷雾。技术也是要为现实服务的。平衡好二者关系很重要。
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发表于 2013-2-18 14:26:47 | 显示全部楼层
cvt
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 楼主| 发表于 2013-2-18 14:34:54 | 显示全部楼层
allenwml 发表于 2013-2-18 14:26
cvt

无级变速器
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发表于 2013-3-4 00:05:22 | 显示全部楼层
做功冲程 发表于 2013-2-16 11:10
不上nxt+传感器,估计只能实现 遥控+电机换挡 方式。2档,就要用1个马达。如果是 4档变速箱,并要求行进间换 ...

不上nxt应该也可以,有用离心力做的
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发表于 2020-2-6 16:30:02 | 显示全部楼层
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