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从巡线程序分析NXT与EV3硬件区别

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发表于 2016-4-6 21:38:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
悬赏10乐币已解决
0.jpg
上图是NXT巡线程序,实际测试巡线很平稳,只是感觉慢了些。
将此程序改成EV3的巡线程序,巡线摆动(晃动)很大。
初步分析:
EV3光电(颜色)传感器更灵敏一些。按理说灵敏度高,应该反馈更快,巡线纠正更快,应该更平稳才对呀。
请大家帮助分析其中原因,谢谢!

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这个问题我记得你之前在群里就问题,摆动大说明Kp给的大了,减小就行。 引起的原因可能是nxtg的移动模块和ev3g移动转向模块对Steer参数对转向幅度的不同造成的。
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发表于 2016-4-6 21:38:06 | 显示全部楼层
这个问题我记得你之前在群里就问题,摆动大说明Kp给的大了,减小就行。
引起的原因可能是nxtg的移动模块和ev3g移动转向模块对Steer参数对转向幅度的不同造成的。
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 楼主| 发表于 2016-4-6 21:44:02 | 显示全部楼层
NXT光电传感器经过校准,在黑色上为0,白色上为100。  

EV3颜色传感器经过校准后,反射光强度在黑色上也是0,在白色上也是100。
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发表于 2016-4-7 15:18:15 | 显示全部楼层
糖伯虎 发表于 2016-4-6 21:38
这个问题我记得你之前在群里就问题,摆动大说明Kp给的大了,减小就行。
引起的原因可能是nxtg的移动模块和 ...

2楼能不能出个EV3的PID巡线视频教程 ? 你分享的资料很不错,但还是有点难
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发表于 2016-4-7 21:46:38 | 显示全部楼层
长空天隼 发表于 2016-4-7 15:18
2楼能不能出个EV3的PID巡线视频教程 ? 你分享的资料很不错,但还是有点难

ev3的和nxt的一样,如果你觉得你需要我手把手教你,或者是说之前翻译的那篇你还是看不懂,我觉得我已经无能为力了。也许你可以等到我以后出书的时候买一本。
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发表于 2016-4-8 15:29:00 | 显示全部楼层
上面都是些棒槌。程序没有问题,结构不同!简单点解释就是传感器与两个轮胎形成的三角形大小。
以后不要老想程序,结构对效果影响很大!
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发表于 2016-4-8 15:31:07 | 显示全部楼层
乐币都给了,早知道不回了!
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发表于 2016-4-9 11:57:22 | 显示全部楼层
糖伯虎 发表于 2016-4-7 21:46
ev3的和nxt的一样,如果你觉得你需要我手把手教你,或者是说之前翻译的那篇你还是看不懂,我觉得我已经无 ...

呵呵
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发表于 2016-4-9 11:57:53 | 显示全部楼层
糖伯虎 发表于 2016-4-7 21:46
ev3的和nxt的一样,如果你觉得你需要我手把手教你,或者是说之前翻译的那篇你还是看不懂,我觉得我已经无 ...

呵呵  好吧
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发表于 2017-7-6 10:31:33 | 显示全部楼层
众木成林 发表于 2016-4-6 21:44
NXT光电传感器经过校准,在黑色上为0,白色上为100。  

EV3颜色传感器经过校准后,反射光强度在 ...

能不能告知怎么在EV3里校准光电到白100,黑0的方法?NXT里有专门的校准模块,EV3怎么去写?
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