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最笔直的300厘米——陀螺仪

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发表于 2017-7-14 22:31:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xd62215135 于 2017-7-14 23:18 编辑 7 M: I# s9 ]2 q3 o7 Y! A0 M% D/ O

1 g2 m3 ]' g- l, ]4 |车为什么很难走直线,除了两个马达不同步之外,重心,两边的摩擦力也是很重要的原因,即使一个马达,小车也很难走直线。(原来是想弄一个马达的,小试了下,一般差距在1.5CM_1CM,但感觉没什么实际应用价值,放弃了)" }" d6 |# n8 p! k" ~: q. p
而一般我们都在用双马达,主要是为了能方便快速的在直行与转弯中灵活的控制。EV3软件里同时控制双马达的模块有两个+ m# J- o/ T3 G  ~7 W# D- G6 v

转向移动

转向移动

移动槽

移动槽
; B: c) R; b0 Z
从模块上看,是同时控制两个马达的,那么可能会有人认为两个马达也应该是同步,速度相同,角度相同。但事实上是有些许不同的,下图分别是两个模块马达空转是BC马达角度分析图,会发现BC两个马达并不是完全同步,只是差距很小,而右图(移动槽)的差距要明显大于左图(移动转向)(看X轴时间范围),这是因为移动转向自带PID(书里写的)调节。
/ V# A) V7 y' m[attach]45653[/attach 1.png ] 2.png / D9 j; V7 t: {
即使是移动转向,他的BC功率也是来回波动的,而且启动和停止的速度变化过快,更会加大BC的不同步 5.png   _3 Q) Q# P. E6 a% _& P! Q
所以匀加和匀减速可以在一定的程度上减少BC马达的不同步。7 L3 x: Y7 U- }% ~
7.png
4 h: k' _! [1 x这次的程序主要应用了PID中的P跟D,并在起始和停止使用了匀加匀减。程序还有些瑕疵,所以就先不放出来了,另外还有一些想法想去实验下,等以后完善完毕在放出吧。先放个视频,车型用的基本车型,(两边是对线用的),功率是81,距离大概是3.5米(没用角度,用的时间控制),误差在0.5CM4 t$ U3 U: X6 D7 N
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg5MTAwMzQyOA
; z: w4 j% B5 T/ J- E# l; Q一些方案的设想
( H+ P% k5 P# }% B" V: \  k结构方面除了双流,估计也没什么了,再有就是一个马达了,可以拿回力马达试试哈哈。5 @; J6 Q) ]# U/ B. D4 P' @1 v2 |8 w
程序方面除了陀螺仪,如果起始的黑线可以用光电来矫正车的方向,在配上陀螺仪,差距会更小,在如果终点的黑线也可以用来矫正的话,那0.5CM将不是问题。另外超声波也可以用来巡墙走,但这个墙估计不太好找,另外在精度上估计要差点。2 B( q1 q% j- o
以上观点如果有不对的地方,希望大家能帮忙矫正。如果大家也有什么好玩的想法,也可以一起探讨下(仅限乐高自带传感器,本人很菜,非专科)
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发表于 2017-7-14 23:04:33 | 显示全部楼层
很好了,希望有更好的方法。
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发表于 2017-7-15 10:20:22 | 显示全部楼层
很好呀,都没离开地板那条线
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发表于 2017-7-15 15:10:01 | 显示全部楼层
和我的想法一样,,,我应该早点做,,把这个想法放出来,,,唉,,怪我太懒了,,
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发表于 2017-7-16 10:26:35 | 显示全部楼层
楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率,而我用了40的功率跑15秒。在实验数据里,表示任何时间点里面,电机度数差距在2度之内。而且实验小车是放在地上跑的。; A: ^$ s& g3 q
; \& t( h9 k! f, O+ X8 ^+ b

, \+ Z: a, t. B' J第二张图是100功率,数据也是功率的波动。
1.png
2.png
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:29:59 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:26; |9 r3 L/ F' O8 Y
楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率, ...

. T1 G/ ^: S; N4 w% f9 Z! f是呀  所以才跑不了直线,需要校正呀
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发表于 2017-7-16 10:35:42 | 显示全部楼层
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。
/ [% M) g* I3 G8 W# j" J根据之前另外一俩结构复杂的小车相比,实验小车误差大很多。* c- Q/ |! L* j9 S1 h' `' M
所以我想是否结构比程序重要一点。
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发表于 2017-7-16 10:51:14 | 显示全部楼层
极其有用的帖子,谢谢楼主
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:55:53 | 显示全部楼层
南京乐创 发表于 2017-7-15 10:20
% r5 Z; e% Z2 Z- B1 o. _很好呀,都没离开地板那条线

  c) \2 i1 v+ a6 o3 x1 p刹车时偏了,就刹车时没有矫正 哈哈
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:56:35 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-14 23:04. r& S4 J, h/ U. C  g- h
很好了,希望有更好的方法。

& r: C+ j6 d2 n4 m8 W3 |- D& t谢谢 ,老师啥时弄个  好学习下呀
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:57:01 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:35% z$ k7 g- M8 V$ g2 d
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。% s  {( i) R9 r% e6 A% N0 |
根据之前 ...
0 h* k$ x  G% q8 G& ?) H2 _0 O4 x
结构也很重要,即使一个马达都不一定能走直线,那原因只能是结构的问题
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发表于 2017-7-16 13:49:28 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:35
1 ]2 r" v1 v# F8 u: V1 t" S7 H$ y但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。
7 M2 X' D" Q' ]* r根据之前 ...

% R) i" q2 x, n0 V! [  X8 S6 ~机器人,首先是一部好的机器。, X1 t6 M& R# q) Q

6 t3 V! r7 Z$ I4 ^/ a  h写入程序之后,机器方可进化为机器人!
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发表于 2017-7-17 08:23:24 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-16 13:498 v- `0 X; J" T( u
机器人,首先是一部好的机器。
1 V1 Z7 X; s. A0 x7 T( t
! k9 y! \4 C) }% i4 Z: Q写入程序之后,机器方可进化为机器人!
5 Y0 O+ p% B9 W6 f1 _8 y
谢谢说明,理解了。
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发表于 2019-8-16 14:51:11 | 显示全部楼层
支持你一下下。。
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