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最笔直的300厘米——陀螺仪

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发表于 2017-7-14 22:31:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xd62215135 于 2017-7-14 23:18 编辑 ) L0 e0 k6 d, I
9 L- M3 k6 |/ v( F( p7 I; ?' E
车为什么很难走直线,除了两个马达不同步之外,重心,两边的摩擦力也是很重要的原因,即使一个马达,小车也很难走直线。(原来是想弄一个马达的,小试了下,一般差距在1.5CM_1CM,但感觉没什么实际应用价值,放弃了)
5 G) i: E" `& N$ y9 g* p而一般我们都在用双马达,主要是为了能方便快速的在直行与转弯中灵活的控制。EV3软件里同时控制双马达的模块有两个
/ I) G* e  U/ z7 _$ n

转向移动

转向移动

移动槽

移动槽
$ K; w9 Z! d6 j. e  r/ `
从模块上看,是同时控制两个马达的,那么可能会有人认为两个马达也应该是同步,速度相同,角度相同。但事实上是有些许不同的,下图分别是两个模块马达空转是BC马达角度分析图,会发现BC两个马达并不是完全同步,只是差距很小,而右图(移动槽)的差距要明显大于左图(移动转向)(看X轴时间范围),这是因为移动转向自带PID(书里写的)调节。
$ X% C' j, c# h7 m9 Q[attach]45653[/attach 1.png ] 2.png
. N, F) o5 n  G即使是移动转向,他的BC功率也是来回波动的,而且启动和停止的速度变化过快,更会加大BC的不同步 5.png 6 w  P: C" `3 I9 x* ~
所以匀加和匀减速可以在一定的程度上减少BC马达的不同步。+ `. F& X! a; Y& h, }8 x  x
7.png 9 s' \) O$ R1 R. a6 W3 m) @) g
这次的程序主要应用了PID中的P跟D,并在起始和停止使用了匀加匀减。程序还有些瑕疵,所以就先不放出来了,另外还有一些想法想去实验下,等以后完善完毕在放出吧。先放个视频,车型用的基本车型,(两边是对线用的),功率是81,距离大概是3.5米(没用角度,用的时间控制),误差在0.5CM
2 F! D' b0 K& [7 S2 k) }/ Ehttp://v.youku.com/v_show/id_XMjg5MTAwMzQyOA
3 O  L. N9 w* z+ L) e% ]一些方案的设想
/ K! a6 o. E6 S/ b( W5 @: M4 p1 _结构方面除了双流,估计也没什么了,再有就是一个马达了,可以拿回力马达试试哈哈。) x6 W2 K. b# a) Z
程序方面除了陀螺仪,如果起始的黑线可以用光电来矫正车的方向,在配上陀螺仪,差距会更小,在如果终点的黑线也可以用来矫正的话,那0.5CM将不是问题。另外超声波也可以用来巡墙走,但这个墙估计不太好找,另外在精度上估计要差点。0 J0 h2 I6 z: z8 y5 f/ K
以上观点如果有不对的地方,希望大家能帮忙矫正。如果大家也有什么好玩的想法,也可以一起探讨下(仅限乐高自带传感器,本人很菜,非专科)
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发表于 2017-7-14 23:04:33 | 显示全部楼层
很好了,希望有更好的方法。
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发表于 2017-7-15 10:20:22 | 显示全部楼层
很好呀,都没离开地板那条线
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发表于 2017-7-15 15:10:01 | 显示全部楼层
和我的想法一样,,,我应该早点做,,把这个想法放出来,,,唉,,怪我太懒了,,
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发表于 2017-7-16 10:26:35 | 显示全部楼层
楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率,而我用了40的功率跑15秒。在实验数据里,表示任何时间点里面,电机度数差距在2度之内。而且实验小车是放在地上跑的。" b( C8 ]/ C0 K' A) }
% d8 o' r" m3 s6 ^" d$ q4 d% A; z
6 k, l& y# S' b7 Z! r8 J# y
第二张图是100功率,数据也是功率的波动。
1.png
2.png
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:29:59 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:26
, x( j% w- G# f9 G楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率, ...
. b  g7 N) R1 C( _( v! b
是呀  所以才跑不了直线,需要校正呀
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发表于 2017-7-16 10:35:42 | 显示全部楼层
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。
8 U; j' |5 G) Y( U( i  G. ?; }! [根据之前另外一俩结构复杂的小车相比,实验小车误差大很多。
  \" Z; q7 J: p! e; G9 B所以我想是否结构比程序重要一点。
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发表于 2017-7-16 10:51:14 | 显示全部楼层
极其有用的帖子,谢谢楼主
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:55:53 | 显示全部楼层
南京乐创 发表于 2017-7-15 10:206 a" t+ \- o; q: P8 _  v" I/ k* I
很好呀,都没离开地板那条线

7 w5 r0 V2 j8 g刹车时偏了,就刹车时没有矫正 哈哈
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:56:35 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-14 23:04
1 _, F4 O4 O7 K  x/ u很好了,希望有更好的方法。
0 N- H! u% T3 K$ |6 D6 d
谢谢 ,老师啥时弄个  好学习下呀
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:57:01 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:35' e7 U1 T' y' L  D& [" K) d, y2 M
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。  ^3 y8 u; M6 x7 `* x
根据之前 ...

: D( z* b: b* p结构也很重要,即使一个马达都不一定能走直线,那原因只能是结构的问题
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发表于 2017-7-16 13:49:28 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:35
. H2 Q, h2 d+ e5 F但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。5 q" e" ]1 ^9 a) q  c9 I5 @
根据之前 ...

) b% q! j! n# S) p% s8 k3 v机器人,首先是一部好的机器。
* v4 B) [# |$ e7 Y" w1 g1 c1 D" |: ^" G3 i3 p+ `
写入程序之后,机器方可进化为机器人!
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发表于 2017-7-17 08:23:24 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-16 13:49' d5 T5 P/ P9 G% N( ?1 s
机器人,首先是一部好的机器。
  ?( G5 e" g% Z6 `
4 k2 ~" {& M0 n' A, [: F+ N写入程序之后,机器方可进化为机器人!

$ K3 K+ b9 f! M5 p3 Q谢谢说明,理解了。
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发表于 2019-8-16 14:51:11 | 显示全部楼层
支持你一下下。。
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