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最笔直的300厘米——陀螺仪

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发表于 2017-7-14 22:31:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xd62215135 于 2017-7-14 23:18 编辑 + B( H+ {+ h! O- b* ^7 a4 u
  o2 P. ^6 k/ q* u  C& h
车为什么很难走直线,除了两个马达不同步之外,重心,两边的摩擦力也是很重要的原因,即使一个马达,小车也很难走直线。(原来是想弄一个马达的,小试了下,一般差距在1.5CM_1CM,但感觉没什么实际应用价值,放弃了)% k; j& y' X- F) y' G* z, y
而一般我们都在用双马达,主要是为了能方便快速的在直行与转弯中灵活的控制。EV3软件里同时控制双马达的模块有两个
& y* D, a) ~) B) b5 L

转向移动

转向移动

移动槽

移动槽

4 \; j0 |$ E5 g- e从模块上看,是同时控制两个马达的,那么可能会有人认为两个马达也应该是同步,速度相同,角度相同。但事实上是有些许不同的,下图分别是两个模块马达空转是BC马达角度分析图,会发现BC两个马达并不是完全同步,只是差距很小,而右图(移动槽)的差距要明显大于左图(移动转向)(看X轴时间范围),这是因为移动转向自带PID(书里写的)调节。; G- `4 t) l$ S% r" f! D& ^; Y
[attach]45653[/attach 1.png ] 2.png
1 X1 r; L- a( @- x$ o" ]. Y4 t- N即使是移动转向,他的BC功率也是来回波动的,而且启动和停止的速度变化过快,更会加大BC的不同步 5.png 8 l2 z% M# h+ U/ O8 S" ?1 i0 K- D
所以匀加和匀减速可以在一定的程度上减少BC马达的不同步。: \4 u. c* E* U' E
7.png
, u! c9 r. E/ c" F这次的程序主要应用了PID中的P跟D,并在起始和停止使用了匀加匀减。程序还有些瑕疵,所以就先不放出来了,另外还有一些想法想去实验下,等以后完善完毕在放出吧。先放个视频,车型用的基本车型,(两边是对线用的),功率是81,距离大概是3.5米(没用角度,用的时间控制),误差在0.5CM$ m, H) w& U2 l; U0 A4 K  ]" }" @
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg5MTAwMzQyOA
. I3 k- X% h+ ]一些方案的设想
, ]6 B% M$ c5 x, `4 M% c8 O* ?+ s( Z结构方面除了双流,估计也没什么了,再有就是一个马达了,可以拿回力马达试试哈哈。
$ {; n; F) f  a; |程序方面除了陀螺仪,如果起始的黑线可以用光电来矫正车的方向,在配上陀螺仪,差距会更小,在如果终点的黑线也可以用来矫正的话,那0.5CM将不是问题。另外超声波也可以用来巡墙走,但这个墙估计不太好找,另外在精度上估计要差点。
/ F$ ^( P7 G9 C# N+ l以上观点如果有不对的地方,希望大家能帮忙矫正。如果大家也有什么好玩的想法,也可以一起探讨下(仅限乐高自带传感器,本人很菜,非专科)
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发表于 2017-7-14 23:04:33 | 显示全部楼层
很好了,希望有更好的方法。
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发表于 2017-7-15 10:20:22 | 显示全部楼层
很好呀,都没离开地板那条线
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发表于 2017-7-15 15:10:01 | 显示全部楼层
和我的想法一样,,,我应该早点做,,把这个想法放出来,,,唉,,怪我太懒了,,
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发表于 2017-7-16 10:26:35 | 显示全部楼层
楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率,而我用了40的功率跑15秒。在实验数据里,表示任何时间点里面,电机度数差距在2度之内。而且实验小车是放在地上跑的。
9 E( p% ]) M. O1 E3 q3 v" ]" S! Y* @4 l5 B$ C
7 m7 g: \' M' ~9 ]/ P0 I" K2 z
第二张图是100功率,数据也是功率的波动。
1.png
2.png
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:29:59 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:26
! g& e) @* Q6 {4 T楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率, ...
' k5 T! ]! b9 b" N
是呀  所以才跑不了直线,需要校正呀
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发表于 2017-7-16 10:35:42 | 显示全部楼层
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。4 b  c. J$ J; a+ k! y
根据之前另外一俩结构复杂的小车相比,实验小车误差大很多。
4 Y4 Y  W7 ~4 J1 ]" h$ \# f& i所以我想是否结构比程序重要一点。
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发表于 2017-7-16 10:51:14 | 显示全部楼层
极其有用的帖子,谢谢楼主
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:55:53 | 显示全部楼层
南京乐创 发表于 2017-7-15 10:204 [' N+ ~) S4 y( e
很好呀,都没离开地板那条线

, o% [9 {$ K7 x6 N  P刹车时偏了,就刹车时没有矫正 哈哈
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:56:35 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-14 23:041 I1 ]4 w# `' b) H
很好了,希望有更好的方法。
+ o, K9 R6 D& w- W# C& K3 }: \
谢谢 ,老师啥时弄个  好学习下呀
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:57:01 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:35- Y/ r+ ?  @: L  k3 I. \' i
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。! t$ V3 z; G  V
根据之前 ...

9 C3 J2 v) J9 k1 _# Q( n2 ~结构也很重要,即使一个马达都不一定能走直线,那原因只能是结构的问题
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发表于 2017-7-16 13:49:28 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:35
5 {' H  {7 X* x  R但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。
$ [- \& x0 u; p根据之前 ...
7 r2 @; c2 |+ ]" D0 T7 O
机器人,首先是一部好的机器。+ {3 ]' b; Y4 P) M9 ?& |+ K& H( ]
% Y1 ^/ j, {1 R/ D- Z9 S: I
写入程序之后,机器方可进化为机器人!
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发表于 2017-7-17 08:23:24 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-16 13:497 w. B+ C$ q- D1 `, _: @5 Y2 Z
机器人,首先是一部好的机器。
" S0 g& C  V5 E* u) E/ X/ L
) _, I* a8 X5 J) u写入程序之后,机器方可进化为机器人!
+ O% V. y/ x8 O4 G
谢谢说明,理解了。
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发表于 2019-8-16 14:51:11 | 显示全部楼层
支持你一下下。。
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