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最笔直的300厘米——陀螺仪

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发表于 2017-7-14 22:31:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xd62215135 于 2017-7-14 23:18 编辑 ; O) A2 N, L+ w+ z9 c3 \4 q
7 Z" k6 G' S1 s& c) `
车为什么很难走直线,除了两个马达不同步之外,重心,两边的摩擦力也是很重要的原因,即使一个马达,小车也很难走直线。(原来是想弄一个马达的,小试了下,一般差距在1.5CM_1CM,但感觉没什么实际应用价值,放弃了)
0 U" e' X( R- T6 J2 ^而一般我们都在用双马达,主要是为了能方便快速的在直行与转弯中灵活的控制。EV3软件里同时控制双马达的模块有两个1 M& m  G  ?" B# ]; ]1 B3 w% \

转向移动

转向移动

移动槽

移动槽

# f: |* _' _% _' F! `4 k从模块上看,是同时控制两个马达的,那么可能会有人认为两个马达也应该是同步,速度相同,角度相同。但事实上是有些许不同的,下图分别是两个模块马达空转是BC马达角度分析图,会发现BC两个马达并不是完全同步,只是差距很小,而右图(移动槽)的差距要明显大于左图(移动转向)(看X轴时间范围),这是因为移动转向自带PID(书里写的)调节。) ?6 @5 B. B  Q2 c
[attach]45653[/attach 1.png ] 2.png
5 z) ?! z& [1 S1 t& J即使是移动转向,他的BC功率也是来回波动的,而且启动和停止的速度变化过快,更会加大BC的不同步 5.png 6 a" S6 j* S" R/ v" Z
所以匀加和匀减速可以在一定的程度上减少BC马达的不同步。- i0 `, f+ l$ u$ m, w; Z
7.png   O. K6 r- `; |  p' C7 f
这次的程序主要应用了PID中的P跟D,并在起始和停止使用了匀加匀减。程序还有些瑕疵,所以就先不放出来了,另外还有一些想法想去实验下,等以后完善完毕在放出吧。先放个视频,车型用的基本车型,(两边是对线用的),功率是81,距离大概是3.5米(没用角度,用的时间控制),误差在0.5CM
3 M* A; `; O% t1 phttp://v.youku.com/v_show/id_XMjg5MTAwMzQyOA' Y. o) L, V1 U0 m: x
一些方案的设想; F4 \& p% q; z' l
结构方面除了双流,估计也没什么了,再有就是一个马达了,可以拿回力马达试试哈哈。; l2 ]( e+ r. Q
程序方面除了陀螺仪,如果起始的黑线可以用光电来矫正车的方向,在配上陀螺仪,差距会更小,在如果终点的黑线也可以用来矫正的话,那0.5CM将不是问题。另外超声波也可以用来巡墙走,但这个墙估计不太好找,另外在精度上估计要差点。$ d' |- K7 s& ?" M
以上观点如果有不对的地方,希望大家能帮忙矫正。如果大家也有什么好玩的想法,也可以一起探讨下(仅限乐高自带传感器,本人很菜,非专科)
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发表于 2017-7-14 23:04:33 | 显示全部楼层
很好了,希望有更好的方法。
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发表于 2017-7-15 10:20:22 | 显示全部楼层
很好呀,都没离开地板那条线
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发表于 2017-7-15 15:10:01 | 显示全部楼层
和我的想法一样,,,我应该早点做,,把这个想法放出来,,,唉,,怪我太懒了,,
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发表于 2017-7-16 10:26:35 | 显示全部楼层
楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率,而我用了40的功率跑15秒。在实验数据里,表示任何时间点里面,电机度数差距在2度之内。而且实验小车是放在地上跑的。+ L4 H/ F) u4 C1 v% a; y

' r" Q, y# j, J# ~) Z
2 T( C3 G; Y0 K; O: R: Q" L; k  _第二张图是100功率,数据也是功率的波动。
1.png
2.png
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:29:59 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:26; \& [  t' M! t& w$ U7 M
楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率, ...
4 h( s7 e3 l9 i; f3 X
是呀  所以才跑不了直线,需要校正呀
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发表于 2017-7-16 10:35:42 | 显示全部楼层
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。
* `! m, n  g9 Y; f根据之前另外一俩结构复杂的小车相比,实验小车误差大很多。
* N2 m" ~7 |% o$ D所以我想是否结构比程序重要一点。
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发表于 2017-7-16 10:51:14 | 显示全部楼层
极其有用的帖子,谢谢楼主
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:55:53 | 显示全部楼层
南京乐创 发表于 2017-7-15 10:20! u, n2 \0 e" G7 f" g# ~* {
很好呀,都没离开地板那条线

" o" c; S8 g3 Z- D% y; F刹车时偏了,就刹车时没有矫正 哈哈
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:56:35 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-14 23:04
1 J/ J- K( G- o- p& ~+ Y* P5 B很好了,希望有更好的方法。
! J% E4 m/ W( t
谢谢 ,老师啥时弄个  好学习下呀
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:57:01 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:35
4 H/ I3 }  s' T+ J4 r, `4 L# z但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。8 A0 j! \( C( x3 [1 R9 q# b7 d3 p& l  ]
根据之前 ...
# L$ @/ r0 U: l  \7 W/ x* q/ T7 t
结构也很重要,即使一个马达都不一定能走直线,那原因只能是结构的问题
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发表于 2017-7-16 13:49:28 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:35
2 C* w$ c  k: I/ g* W& @$ \, c但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。
0 s# t+ _+ G8 W& o, V! e0 q' R根据之前 ...
+ x- q! M  Q$ l
机器人,首先是一部好的机器。1 f7 M* p! f7 X3 d" @6 {4 w' z

4 b2 O$ i" u; u7 |( z写入程序之后,机器方可进化为机器人!
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发表于 2017-7-17 08:23:24 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-16 13:49
- H( K$ s4 V+ C/ a6 B" e% H机器人,首先是一部好的机器。/ B' b' K( \0 `" i

( E) C# U/ a/ G- G写入程序之后,机器方可进化为机器人!
1 F2 o  h8 Q5 y+ o( m2 G. p7 m6 i
谢谢说明,理解了。
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发表于 2019-8-16 14:51:11 | 显示全部楼层
支持你一下下。。
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