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最笔直的300厘米——陀螺仪

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发表于 2017-7-14 22:31:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xd62215135 于 2017-7-14 23:18 编辑 " P; J9 }- D) _: h0 o

& a5 j# o6 k+ n- J# w车为什么很难走直线,除了两个马达不同步之外,重心,两边的摩擦力也是很重要的原因,即使一个马达,小车也很难走直线。(原来是想弄一个马达的,小试了下,一般差距在1.5CM_1CM,但感觉没什么实际应用价值,放弃了)
2 l- S9 O, b# t" _而一般我们都在用双马达,主要是为了能方便快速的在直行与转弯中灵活的控制。EV3软件里同时控制双马达的模块有两个
/ S+ e+ _$ J9 A7 F5 U! f

转向移动

转向移动

移动槽

移动槽
, H# S( M: K  ~6 [7 O& h1 T
从模块上看,是同时控制两个马达的,那么可能会有人认为两个马达也应该是同步,速度相同,角度相同。但事实上是有些许不同的,下图分别是两个模块马达空转是BC马达角度分析图,会发现BC两个马达并不是完全同步,只是差距很小,而右图(移动槽)的差距要明显大于左图(移动转向)(看X轴时间范围),这是因为移动转向自带PID(书里写的)调节。
* G. R9 @$ r+ l' h: z6 v% `[attach]45653[/attach 1.png ] 2.png 3 ]9 r4 E! v  ]6 x+ C; {
即使是移动转向,他的BC功率也是来回波动的,而且启动和停止的速度变化过快,更会加大BC的不同步 5.png   B$ ?. H- Z0 t! j
所以匀加和匀减速可以在一定的程度上减少BC马达的不同步。8 d% R9 j% M% t6 t9 r; E# t! m
7.png ' V5 r$ G! B$ U" C" Y+ ?4 f3 n! T
这次的程序主要应用了PID中的P跟D,并在起始和停止使用了匀加匀减。程序还有些瑕疵,所以就先不放出来了,另外还有一些想法想去实验下,等以后完善完毕在放出吧。先放个视频,车型用的基本车型,(两边是对线用的),功率是81,距离大概是3.5米(没用角度,用的时间控制),误差在0.5CM
* M) a0 r; A- M3 h) v0 X1 [- u3 ?http://v.youku.com/v_show/id_XMjg5MTAwMzQyOA) A) i$ l- Z8 m$ l
一些方案的设想
' w  U2 C1 K( n结构方面除了双流,估计也没什么了,再有就是一个马达了,可以拿回力马达试试哈哈。
4 m" Q( ~; G. r4 n0 c2 w8 V程序方面除了陀螺仪,如果起始的黑线可以用光电来矫正车的方向,在配上陀螺仪,差距会更小,在如果终点的黑线也可以用来矫正的话,那0.5CM将不是问题。另外超声波也可以用来巡墙走,但这个墙估计不太好找,另外在精度上估计要差点。
. f9 {0 t* l0 K3 J以上观点如果有不对的地方,希望大家能帮忙矫正。如果大家也有什么好玩的想法,也可以一起探讨下(仅限乐高自带传感器,本人很菜,非专科)
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发表于 2017-7-14 23:04:33 | 显示全部楼层
很好了,希望有更好的方法。
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发表于 2017-7-15 10:20:22 | 显示全部楼层
很好呀,都没离开地板那条线
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发表于 2017-7-15 15:10:01 | 显示全部楼层
和我的想法一样,,,我应该早点做,,把这个想法放出来,,,唉,,怪我太懒了,,
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发表于 2017-7-16 10:26:35 | 显示全部楼层
楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率,而我用了40的功率跑15秒。在实验数据里,表示任何时间点里面,电机度数差距在2度之内。而且实验小车是放在地上跑的。
9 }0 v# @2 D5 K$ I( u* c7 o! X1 M) \) @6 Z1 k

- v. l. h# R( V第二张图是100功率,数据也是功率的波动。
1.png
2.png
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:29:59 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:26% U! e  p, T, j' b6 b
楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率, ...
) c+ I8 U5 y1 }5 G' g0 g& H
是呀  所以才跑不了直线,需要校正呀
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发表于 2017-7-16 10:35:42 | 显示全部楼层
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。
1 m! t& A0 k& y* a! }  u4 U根据之前另外一俩结构复杂的小车相比,实验小车误差大很多。- B( y5 S) j3 Y2 L
所以我想是否结构比程序重要一点。
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发表于 2017-7-16 10:51:14 | 显示全部楼层
极其有用的帖子,谢谢楼主
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:55:53 | 显示全部楼层
南京乐创 发表于 2017-7-15 10:20
0 g5 E" V$ i0 a: ~& `/ g! \% F9 W很好呀,都没离开地板那条线

+ l5 }! f; ~  v: t) p1 ]刹车时偏了,就刹车时没有矫正 哈哈
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:56:35 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-14 23:04" W. v% g0 ^) V0 {  c- ]
很好了,希望有更好的方法。
, a" q$ Z# P2 {& X+ d' I0 r/ L" E, y6 l
谢谢 ,老师啥时弄个  好学习下呀
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:57:01 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:35
, q" q2 s$ y# x$ z0 o1 Z% O但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。
! ?7 o3 z- h; ^, [' B' ~根据之前 ...
. A" ^, {! w% W0 u$ q# G
结构也很重要,即使一个马达都不一定能走直线,那原因只能是结构的问题
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发表于 2017-7-16 13:49:28 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:35
/ b4 V% k: X& p8 e* c4 B, K( |) h但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。5 I) N- X3 I. x, O& X
根据之前 ...
+ H3 |) U4 G. V
机器人,首先是一部好的机器。
! W1 A1 I6 ~* v8 g: g9 [( n2 E3 p$ ^/ I6 E# e# n; G$ u2 s/ ]' U
写入程序之后,机器方可进化为机器人!
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发表于 2017-7-17 08:23:24 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-16 13:495 n  \: C' b) j9 m% _0 }; q) I9 Y
机器人,首先是一部好的机器。: e* L6 c7 H' t# d/ \, @% H8 Q

0 {6 Z" b9 C# V写入程序之后,机器方可进化为机器人!

6 e* P9 x( R0 q! G谢谢说明,理解了。
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发表于 2019-8-16 14:51:11 | 显示全部楼层
支持你一下下。。
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