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最笔直的300厘米——陀螺仪

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发表于 2017-7-14 22:31:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xd62215135 于 2017-7-14 23:18 编辑
  K9 {) h* l4 Q2 V& T, b$ W5 {- Q7 U) w5 S- l
车为什么很难走直线,除了两个马达不同步之外,重心,两边的摩擦力也是很重要的原因,即使一个马达,小车也很难走直线。(原来是想弄一个马达的,小试了下,一般差距在1.5CM_1CM,但感觉没什么实际应用价值,放弃了)
& E* T9 |8 k! }/ G而一般我们都在用双马达,主要是为了能方便快速的在直行与转弯中灵活的控制。EV3软件里同时控制双马达的模块有两个7 j# ^% \- I" J

转向移动

转向移动

移动槽

移动槽

1 Q% `4 K7 D1 I从模块上看,是同时控制两个马达的,那么可能会有人认为两个马达也应该是同步,速度相同,角度相同。但事实上是有些许不同的,下图分别是两个模块马达空转是BC马达角度分析图,会发现BC两个马达并不是完全同步,只是差距很小,而右图(移动槽)的差距要明显大于左图(移动转向)(看X轴时间范围),这是因为移动转向自带PID(书里写的)调节。% g9 b, d" Q; m0 \3 |7 z
[attach]45653[/attach 1.png ] 2.png 1 P* B  K1 U/ x/ R4 k: v
即使是移动转向,他的BC功率也是来回波动的,而且启动和停止的速度变化过快,更会加大BC的不同步 5.png
- h; k- `7 Q" Z+ D0 `所以匀加和匀减速可以在一定的程度上减少BC马达的不同步。
0 z6 D1 `8 B% K, F7 e 7.png
6 h) {& G  t2 h" V0 l% j& e这次的程序主要应用了PID中的P跟D,并在起始和停止使用了匀加匀减。程序还有些瑕疵,所以就先不放出来了,另外还有一些想法想去实验下,等以后完善完毕在放出吧。先放个视频,车型用的基本车型,(两边是对线用的),功率是81,距离大概是3.5米(没用角度,用的时间控制),误差在0.5CM- B1 U5 T) ?% U0 |* V  D8 c+ H- Q
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg5MTAwMzQyOA
& V# K" Q' ~4 h一些方案的设想* S( H# i2 Y/ y0 `# a4 E
结构方面除了双流,估计也没什么了,再有就是一个马达了,可以拿回力马达试试哈哈。8 q: v8 M7 G8 e
程序方面除了陀螺仪,如果起始的黑线可以用光电来矫正车的方向,在配上陀螺仪,差距会更小,在如果终点的黑线也可以用来矫正的话,那0.5CM将不是问题。另外超声波也可以用来巡墙走,但这个墙估计不太好找,另外在精度上估计要差点。, W7 T! I; I; {9 S. g% P
以上观点如果有不对的地方,希望大家能帮忙矫正。如果大家也有什么好玩的想法,也可以一起探讨下(仅限乐高自带传感器,本人很菜,非专科)
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发表于 2017-7-14 23:04:33 | 显示全部楼层
很好了,希望有更好的方法。
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发表于 2017-7-15 10:20:22 | 显示全部楼层
很好呀,都没离开地板那条线
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发表于 2017-7-15 15:10:01 | 显示全部楼层
和我的想法一样,,,我应该早点做,,把这个想法放出来,,,唉,,怪我太懒了,,
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发表于 2017-7-16 10:26:35 | 显示全部楼层
楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率,而我用了40的功率跑15秒。在实验数据里,表示任何时间点里面,电机度数差距在2度之内。而且实验小车是放在地上跑的。
, T9 @6 f* g5 J( `- [
+ T+ J  t3 j7 R8 X1 ~9 c$ C2 @* \) C2 M
第二张图是100功率,数据也是功率的波动。
1.png
2.png
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:29:59 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:26+ K9 r( D5 E; O% w+ ?' O' |" p
楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率, ...

/ @1 p; M. `  {( O5 S是呀  所以才跑不了直线,需要校正呀
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发表于 2017-7-16 10:35:42 | 显示全部楼层
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。/ {4 M7 n& E& o# {, m
根据之前另外一俩结构复杂的小车相比,实验小车误差大很多。# ~  L( u& W2 f' H; w
所以我想是否结构比程序重要一点。
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发表于 2017-7-16 10:51:14 | 显示全部楼层
极其有用的帖子,谢谢楼主
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:55:53 | 显示全部楼层
南京乐创 发表于 2017-7-15 10:20
/ X6 {  ~1 ]4 U" t6 N1 K0 ?& O很好呀,都没离开地板那条线

( {2 F. S3 O) L, [$ x) _) X" D刹车时偏了,就刹车时没有矫正 哈哈
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:56:35 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-14 23:040 ?1 F" L2 G, D, b7 ^% {2 n
很好了,希望有更好的方法。

. F" B/ H5 p  d% E+ X! s6 d谢谢 ,老师啥时弄个  好学习下呀
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:57:01 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:35) M) j6 e7 p/ c4 }
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。
- p. c$ k! l9 L( ]9 K7 c根据之前 ...

2 o5 ~8 h- F. o' L* Q结构也很重要,即使一个马达都不一定能走直线,那原因只能是结构的问题
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发表于 2017-7-16 13:49:28 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:357 S: T1 L" o& Y: a
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。' T( b: j4 w* |& W  M6 N, A
根据之前 ...

: V* @$ T1 [9 [$ e" h/ g机器人,首先是一部好的机器。' Q! e- d- Y' n0 C" `) o- |

& m. n1 h, K9 x  ~0 h写入程序之后,机器方可进化为机器人!
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发表于 2017-7-17 08:23:24 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-16 13:49& R& |. }2 G4 b$ [* |* V" f' G
机器人,首先是一部好的机器。0 P8 g: k5 |% {+ M

8 u- q1 i! j0 v1 t# Z: X- t' [2 `写入程序之后,机器方可进化为机器人!

2 W3 [* U1 q5 M7 g9 T6 o1 i1 f% d& h谢谢说明,理解了。
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发表于 2019-8-16 14:51:11 | 显示全部楼层
支持你一下下。。
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