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最笔直的300厘米——陀螺仪

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发表于 2017-7-14 22:31:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xd62215135 于 2017-7-14 23:18 编辑 0 e* o' C$ j1 J" a9 i- c! \* m1 q) d
/ ^: U# |5 U/ n( A1 s$ n4 U% V
车为什么很难走直线,除了两个马达不同步之外,重心,两边的摩擦力也是很重要的原因,即使一个马达,小车也很难走直线。(原来是想弄一个马达的,小试了下,一般差距在1.5CM_1CM,但感觉没什么实际应用价值,放弃了)
) x3 g! \! d  I. A! N$ r而一般我们都在用双马达,主要是为了能方便快速的在直行与转弯中灵活的控制。EV3软件里同时控制双马达的模块有两个# A& r4 b& h1 N, o3 [; h# U3 s) P  Z

转向移动

转向移动

移动槽

移动槽
- l+ D' B8 z% N) @7 V  t: T: y7 I
从模块上看,是同时控制两个马达的,那么可能会有人认为两个马达也应该是同步,速度相同,角度相同。但事实上是有些许不同的,下图分别是两个模块马达空转是BC马达角度分析图,会发现BC两个马达并不是完全同步,只是差距很小,而右图(移动槽)的差距要明显大于左图(移动转向)(看X轴时间范围),这是因为移动转向自带PID(书里写的)调节。& C4 ?6 j4 k$ v: a! L
[attach]45653[/attach 1.png ] 2.png 7 y5 z! n8 \$ b, X
即使是移动转向,他的BC功率也是来回波动的,而且启动和停止的速度变化过快,更会加大BC的不同步 5.png ; [' P9 g! u3 o' s2 K! C) |8 _3 p$ ^
所以匀加和匀减速可以在一定的程度上减少BC马达的不同步。
: ^, A  l7 H; Y0 p3 b: l, e' C 7.png
2 L9 C* Q* U4 \  U这次的程序主要应用了PID中的P跟D,并在起始和停止使用了匀加匀减。程序还有些瑕疵,所以就先不放出来了,另外还有一些想法想去实验下,等以后完善完毕在放出吧。先放个视频,车型用的基本车型,(两边是对线用的),功率是81,距离大概是3.5米(没用角度,用的时间控制),误差在0.5CM) [% |6 p7 K9 e( Q3 J
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg5MTAwMzQyOA: C1 [- v* \8 C  ]0 A
一些方案的设想
) `4 J! ]( e7 I$ G" t8 A2 i结构方面除了双流,估计也没什么了,再有就是一个马达了,可以拿回力马达试试哈哈。
+ e- e. _; X+ i  _% i程序方面除了陀螺仪,如果起始的黑线可以用光电来矫正车的方向,在配上陀螺仪,差距会更小,在如果终点的黑线也可以用来矫正的话,那0.5CM将不是问题。另外超声波也可以用来巡墙走,但这个墙估计不太好找,另外在精度上估计要差点。
$ X2 h/ F" B4 `. }以上观点如果有不对的地方,希望大家能帮忙矫正。如果大家也有什么好玩的想法,也可以一起探讨下(仅限乐高自带传感器,本人很菜,非专科)
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发表于 2017-7-14 23:04:33 | 显示全部楼层
很好了,希望有更好的方法。
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发表于 2017-7-15 10:20:22 | 显示全部楼层
很好呀,都没离开地板那条线
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发表于 2017-7-15 15:10:01 | 显示全部楼层
和我的想法一样,,,我应该早点做,,把这个想法放出来,,,唉,,怪我太懒了,,
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发表于 2017-7-16 10:26:35 | 显示全部楼层
楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率,而我用了40的功率跑15秒。在实验数据里,表示任何时间点里面,电机度数差距在2度之内。而且实验小车是放在地上跑的。
. E9 }. U8 Q: p0 P% t6 U, X
8 f) Z7 w0 o# K7 ?" j) H: w- `4 W! N
第二张图是100功率,数据也是功率的波动。
1.png
2.png
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:29:59 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:26+ r% ]% m9 D4 Y8 O0 b) _
楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率, ...

. N) j' r* r9 \7 X- L9 P  z' x是呀  所以才跑不了直线,需要校正呀
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发表于 2017-7-16 10:35:42 | 显示全部楼层
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。9 p* F) A* q" @4 {& G1 ^
根据之前另外一俩结构复杂的小车相比,实验小车误差大很多。' Z: V; n8 w) O3 f: w2 j
所以我想是否结构比程序重要一点。
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发表于 2017-7-16 10:51:14 | 显示全部楼层
极其有用的帖子,谢谢楼主
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:55:53 | 显示全部楼层
南京乐创 发表于 2017-7-15 10:20) z1 q+ r  \2 J
很好呀,都没离开地板那条线

( ^6 X7 f3 |& c3 ~  i: y. L6 V4 G1 [刹车时偏了,就刹车时没有矫正 哈哈
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:56:35 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-14 23:04
6 e+ w0 f$ ?5 e3 t/ O很好了,希望有更好的方法。

4 T  ?1 E5 P  L  s谢谢 ,老师啥时弄个  好学习下呀
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:57:01 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:358 e+ G6 ^: I7 Z  X
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。5 \+ Z6 W" f9 c& {( X7 B$ q: `
根据之前 ...

$ T* E/ Z$ N5 ^$ ?# t结构也很重要,即使一个马达都不一定能走直线,那原因只能是结构的问题
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发表于 2017-7-16 13:49:28 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:352 z% `& e( m! D& o% w; j: c7 p
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。$ q- z. M; @- {- C1 E: i
根据之前 ...

* g/ {+ i+ Z2 D" G1 r- I; @4 k机器人,首先是一部好的机器。4 T4 K& Q* A; N: m

# O* c& J* u) g0 B写入程序之后,机器方可进化为机器人!
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发表于 2017-7-17 08:23:24 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-16 13:49
/ H0 ~; m+ t. U& h机器人,首先是一部好的机器。6 H3 t. \! t+ Q0 w, U

* L# y- I3 g0 G$ e9 D- W2 ?/ n- R5 F写入程序之后,机器方可进化为机器人!
1 Z  n' {& `5 s, O4 I0 q
谢谢说明,理解了。
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发表于 2019-8-16 14:51:11 | 显示全部楼层
支持你一下下。。
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