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最笔直的300厘米——陀螺仪

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发表于 2017-7-14 22:31:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xd62215135 于 2017-7-14 23:18 编辑 ; C4 G0 d) U/ u& h

' k( J" F. B% h) k车为什么很难走直线,除了两个马达不同步之外,重心,两边的摩擦力也是很重要的原因,即使一个马达,小车也很难走直线。(原来是想弄一个马达的,小试了下,一般差距在1.5CM_1CM,但感觉没什么实际应用价值,放弃了)
2 v" s3 q' y! {9 _* A% H而一般我们都在用双马达,主要是为了能方便快速的在直行与转弯中灵活的控制。EV3软件里同时控制双马达的模块有两个% B$ n4 X. z0 X" w

转向移动

转向移动

移动槽

移动槽
1 x* [6 D! v- X) v0 q- l
从模块上看,是同时控制两个马达的,那么可能会有人认为两个马达也应该是同步,速度相同,角度相同。但事实上是有些许不同的,下图分别是两个模块马达空转是BC马达角度分析图,会发现BC两个马达并不是完全同步,只是差距很小,而右图(移动槽)的差距要明显大于左图(移动转向)(看X轴时间范围),这是因为移动转向自带PID(书里写的)调节。. a5 d0 C: `  B& ]% T+ K
[attach]45653[/attach 1.png ] 2.png
- a% g, @" g* h7 Y0 S即使是移动转向,他的BC功率也是来回波动的,而且启动和停止的速度变化过快,更会加大BC的不同步 5.png # k9 G9 |6 Y6 _7 ~) ?) a' K& P
所以匀加和匀减速可以在一定的程度上减少BC马达的不同步。7 M6 \; P7 [# q: E' }/ _& X; t
7.png / N" O9 ^  S$ H2 _) s
这次的程序主要应用了PID中的P跟D,并在起始和停止使用了匀加匀减。程序还有些瑕疵,所以就先不放出来了,另外还有一些想法想去实验下,等以后完善完毕在放出吧。先放个视频,车型用的基本车型,(两边是对线用的),功率是81,距离大概是3.5米(没用角度,用的时间控制),误差在0.5CM$ J4 {6 z7 G8 p+ `
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg5MTAwMzQyOA. l# a! X. C/ g8 e' e: G( I5 x" h# s
一些方案的设想$ Y3 w; W0 d2 I5 |9 y# U3 b4 b
结构方面除了双流,估计也没什么了,再有就是一个马达了,可以拿回力马达试试哈哈。1 \% T, f6 c5 P) C
程序方面除了陀螺仪,如果起始的黑线可以用光电来矫正车的方向,在配上陀螺仪,差距会更小,在如果终点的黑线也可以用来矫正的话,那0.5CM将不是问题。另外超声波也可以用来巡墙走,但这个墙估计不太好找,另外在精度上估计要差点。
, E9 z$ `4 h# x! ^以上观点如果有不对的地方,希望大家能帮忙矫正。如果大家也有什么好玩的想法,也可以一起探讨下(仅限乐高自带传感器,本人很菜,非专科)
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发表于 2017-7-14 23:04:33 | 显示全部楼层
很好了,希望有更好的方法。
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发表于 2017-7-15 10:20:22 | 显示全部楼层
很好呀,都没离开地板那条线
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发表于 2017-7-15 15:10:01 | 显示全部楼层
和我的想法一样,,,我应该早点做,,把这个想法放出来,,,唉,,怪我太懒了,,
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发表于 2017-7-16 10:26:35 | 显示全部楼层
楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率,而我用了40的功率跑15秒。在实验数据里,表示任何时间点里面,电机度数差距在2度之内。而且实验小车是放在地上跑的。
( W0 J/ c% Y: X7 j+ J+ [5 k9 S& x; ~/ A/ n
3 x$ E3 x/ S* ?' s6 K
第二张图是100功率,数据也是功率的波动。
1.png
2.png
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:29:59 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:26- f8 o  [/ C& ~9 r5 h
楼主,我刚才做了测试,测试次数大于5次,用最简单的小车做的,比赛要求是速度不得低于30,楼主用81功率, ...

6 J, |. b& v" s/ h是呀  所以才跑不了直线,需要校正呀
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发表于 2017-7-16 10:35:42 | 显示全部楼层
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。; h! w/ {# }- C2 P
根据之前另外一俩结构复杂的小车相比,实验小车误差大很多。+ F- p" l. b' s: ~* v3 \5 J* ]
所以我想是否结构比程序重要一点。
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发表于 2017-7-16 10:51:14 | 显示全部楼层
极其有用的帖子,谢谢楼主
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:55:53 | 显示全部楼层
南京乐创 发表于 2017-7-15 10:20
# x- L. Y9 }( C' v很好呀,都没离开地板那条线
! `4 l6 v8 t9 c$ X; q! c" R
刹车时偏了,就刹车时没有矫正 哈哈
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:56:35 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-14 23:048 f% o0 k2 t. k0 |6 y1 `4 g3 I
很好了,希望有更好的方法。

' _) X% t& y5 j5 H. k, |# c: g+ h* p谢谢 ,老师啥时弄个  好学习下呀
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 楼主| 发表于 2017-7-16 10:57:01 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:35
) P. J( S' f% P% p$ @' }但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。" @$ ^8 @9 c: [5 X# t* w/ L  B3 }
根据之前 ...

) j1 [. ~+ r: t$ ^0 e" m9 w' s结构也很重要,即使一个马达都不一定能走直线,那原因只能是结构的问题
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发表于 2017-7-16 13:49:28 | 显示全部楼层
张家港初号机 发表于 2017-7-16 10:35$ V0 k: ]8 \& n
但是,实际情况是在不同功率下,实验小车偏离直线的误差都大于2CM,程序只有最简单的移动转向。
+ s8 `& R. |/ }4 y, z根据之前 ...

5 ^9 k) e1 ^4 U机器人,首先是一部好的机器。; ]3 D3 y1 }3 a0 s# [
+ T1 a1 q( ^: s4 u7 ^
写入程序之后,机器方可进化为机器人!
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发表于 2017-7-17 08:23:24 | 显示全部楼层
冀·闲庭信步 发表于 2017-7-16 13:49
& s( P$ N% `9 [$ c. k1 i. G: ^机器人,首先是一部好的机器。
5 R9 O8 |( m* X# x2 o# D  O. d; A; w+ F7 v: F; n: @
写入程序之后,机器方可进化为机器人!

0 j* t+ {$ {# C: S: K谢谢说明,理解了。
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发表于 2019-8-16 14:51:11 | 显示全部楼层
支持你一下下。。
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