差速锁装在哪里好呢？

做功冲程 · 发表于 2013-3-5 08:58:07

我的 8*8 的轮式车，正在尝试装差速锁。

有一个问题，哪个模式更好呢？

方案一：发动机--变速箱--差速锁和差速器--两套动力轴--分别接四个车轮。

方案二：发动机--变速箱--一根传动轴--四个车轴的差速器和差速锁--每个差速器各带左右2个车轮。

如果是方案一，比较简单，但差速器打开状态的话，转向时前后车轴的转速是否会不一样呢？
方案二，在目前尺寸要求下，还搭不出来。

Vector-e · 发表于 2013-3-5 18:10:16

你用的哪种结构的差速锁

azhengliaa · 发表于 2013-3-5 21:07:59

方案一吧，您那个再大就真成摆设了

azhengliaa · 发表于 2013-3-5 21:11:33

转向时前后轴会有差速，但是很小，可以忽略掉

马车 · 发表于 2013-3-7 15:27:29

怎么传输都不是特别关键，或者说差速器差速锁，除非为了建立模型实现某些功能。实际在路面上走都不具有特别意义，因为车子的速度就那么点，只有在高速情况下才能体现出这些系统的优势。个人觉得，避震底盘的结构对车子本身的影响很大。

做功冲程 · 发表于 2013-3-7 21:09:46

马车发表于 2013-3-7 15:27
怎么传输都不是特别关键，或者说差速器差速锁，除非为了建立模型实现某些功能。实际在路面上走都不具有特别 ...

要想跑的快，就要输出功率大，同时导致重量增加，结构增强，两者交替上升，在财力有限的条件下，达到一个平衡。

此外你说的避震底盘的结构对车子本身有什么影响呢？好的影响，还是坏的影响？

马车 · 发表于 2013-3-8 15:00:43

做功冲程发表于 2013-3-7 21:09
要想跑的快，就要输出功率大，同时导致重量增加，结构增强，两者交替上升，在财力有限的条件下，达到一个 ...

避震高低，软硬直接影响到车子爬坡，越墙。马力大，底盘不好，不能发挥优势。看到***有几位同学做的MINI 越野车，简单结构，但效果非常出色。

chinappk · 发表于 2013-3-8 20:51:05

装差速锁的目的就是为了解决转速不一致的问题。如果想高性能，觉得还是放弃差速锁吧

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