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终极四驱

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发表于 2021-4-5 21:30:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 星河舰队 于 2021-4-7 20:15 编辑

做过多轮的、前后硬轴的、四轮独立悬挂的、带变速箱的,总是有这样那样的不满意。
最后发现6x6/8x8的通过性是4x4永远比不了的。如果限制在4x4的范畴,动力太强或者齿比太大,零件受不了;如果保持2个XL马达动力,通过一系列传动后,动力又不足。最后选择了:前独立悬挂、后硬轴,前后各一个XL马达直接驱动,尽可能减少中间传动环节。这样的好处就是动力直接,损耗小,前独立悬挂容易布置转向马达和前驱动马达,后马达直接装在后桥上,动力比前桥更强,在爬坡时,可以有更强的脱困能力。
外壳也完工了,还是jeep的造型,典型硬派越野车的外观。
新加空中坠落悬挂状态视频,回复可见。
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
做的很漂亮,看看内部细节
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
做的好棒
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
学习
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