我们来讨论：前轮驱动与后轮驱动的差别在哪里？

一剪云 · 发表于 2012-2-5 13:13:45

我们来讨论：前轮驱动与后轮驱动的差别在哪里？
前轮驱动与后轮驱动在完成任务时的作用是大不相同的。我感觉前轮驱动稳定性强多了。

晓舟 · 发表于 2012-2-5 14:31:45

这个。。。我只知道爬坡的时候，后驱的会容易爬一些，前驱的容易打滑。

52东方不帅 · 发表于 2012-2-5 14:44:55

个人更喜欢四驱……

神马菜包 · 发表于 2012-2-5 17:57:55

1、动力输出在非水平路面是不同的，由于在非水平路面上重力靠前或靠后而对前后驱动的摩擦力不同最终动力输出不同，爬坡对动力要求大，因此后驱有优势。
2、拐弯半径不同，如果驱动轴不设计转向功能，你们前后驱动就与转向有关系，以固定轴为抓向中心的转向半径最小，前后驱的转向半径在前进和后退不一样，前驱利于前进转向，反之利于后退转向。

azhengliaa · 发表于 2012-2-5 18:04:26

我更喜欢全时八驱~

星仔 · 发表于 2012-2-5 19:23:46

其实LZ可以想想一般家用轿车的结构就能知道了，家用轿车一般都是前驱的，他可以省去一个杆，大大减少不必要的功。

太空虫虫 · 发表于 2012-2-5 22:40:16

同意4楼。

另外，6楼说的前驱轿车只用在低端的车，10W左右的都不采用了。

4楼说的是大家一般采用的，左右轮分别驱动的模式。
但是汽车是采用前轮转向的模式，这样如果是前驱的话，反而会造成转弯半径增大。所以一般都是采用发动机前置后轮驱动的模式。

babaluosajb · 发表于 2012-2-5 23:38:37

同意2楼
还有起步后驱要快一些，但是转弯半径我觉得和前后驱动没关系啊，这个和前轮转向幅度和前后轮间距有关吧，大家认为呢
个人理解分为这么几类
1低端家用前置前驱
2中高端前置后驱
3高端前置四驱
4高端跑车后置后驱
5SUV 越野四驱
6越野大脚四驱+前后转向
7军用全驱动履带
8工程用车后驱或履带
但是一直很费解前驱的车子要同时具备悬挂转向和差速，我觉得比后驱麻烦的多

azhengliaa · 发表于 2012-2-6 10:28:23

本帖最后由 azhengliaa 于 2012-2-6 10:36 编辑

其实大多数高端考车采用的是中置四驱，老一点的高端跑车一般是后驱，后置引擎的跑车很少，我印象中好像只有保时捷是后置后驱的，后置后驱不是很稳定。中高端的也有好多是四驱，比如斯巴鲁之类的。前置前驱（FF）不容易打滑，而前置后驱（FR）的容易打滑，根据就是没有人用前驱车漂移，漂移车主要是前置后驱的，但具体是什么原因我也不知道。

liuwei · 发表于 2012-2-6 10:40:29

你感觉的稳定性其实应该是和你的车的重心他有很大的关系。中心压在驱动轮上面你的车就稳。

一剪云 · 发表于 2012-2-7 09:29:30

fll比赛中，大家用得哪种驱动较多呢？我感觉后驱动稳定些。

robber_shen · 发表于 2012-2-7 10:52:30

前轮驱动和后轮驱动转弯半径不一样，需要根据任务设计综合考虑采用哪种方式更加方便，比如拐角处转弯后轮要比后驱方便一些。

无论采用哪种方式都可能会出现问题。
比如前轮驱动在高速下可能存在启动打滑现象，后轮驱动存在翘头现象。可以在程序上采用匀加速克服启动问题。即采用循环内逐步增加车体动力。
另外就是刹车时车体抖动问题。这在后轮驱动下几乎就没有，但倒退行走会出现前轮驱动同样的问题。因此问题的关键实际是前后重心配比。

一般来说，无论采用哪种驱动都是可以的，前后轮驱动各有优缺点，根据自己的设计需要采用，扬长避短即可。

lyz0313 · 发表于 2012-2-7 16:40:39

前驱车转向和驱动都用前轮，做好了不容易。所以大马力车还是后驱的多。

月魂 · 发表于 2012-2-7 23:17:52

我一般做车型来说。。前后都可以走。。根据前驱和后驱的特点完成不同的任务。。

何子 · 发表于 2012-2-16 20:45:04

我的都是前驱，个人觉得前驱稳些

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