模块化设计 双模式小车

奇才1999

997015194 发表于 2014-8-16 16:22
（也就是说你把很大一部分扭矩用在把轴拧弯上，而不是最终的动力上） 我对层主的这一句话有一定的意见，把 ...

只是在不断积累而已，量变导致质变，记得有人做过一辆8X8,，其中的轴由于扭曲而导致整机重制的例子也是有的，而且这小小的弹力也不能提供全车的动力。

奇才1999

997015194 发表于 2014-8-16 16:30
接着那个问题说，在极端条件下（动力严重不足），如果是短轴，只会有电机的效果，如果是长轴，可能还会有电 ...

楼主好像忘记了一件事：“乐高是塑料做的。”

奇才1999

此外，建议楼主不要做双电机分动，不知道为什么总觉得你2个电机（一中一大）就能解决的是非要用大量无聊解决。

997015194

奇才1999 发表于 2014-8-16 18:47
此外，建议楼主不要做双电机分动，不知道为什么总觉得你2个电机（一中一大）就能解决的是非要用大量无聊解 ...

谢谢你的建议,总的来说就是对速度的要求,才让我用2XL

997015194

奇才1999 发表于 2014-8-16 18:43
只是在不断积累而已，量变导致质变，记得有人做过一辆8X8,，其中的轴由于扭曲而导致整机重制的例子也是有 ...

我做一个4XL坦克时曾把一根轴扭断.......

冰之谷

997015194 发表于 2014-8-16 11:44
其实层主,你还少说了一种解决扭矩不足的方法 7.变速器

lego的变速器确实可以在一定程度提高扭矩，但是一般玩家做出来的，会将马达的动力浪费在齿轮传动上，会对最终动力造成巨大影响，因lego本身零件问题，还有就是，玩家本身的对变速器的设计缺陷所以在此忽略不计
lego的变速器的设计，内部齿轮的搭配，变速器外部的结构强度，外部动力输入电机的选择，这都是对变速器设计者的巨大挑战

冰之谷

997015194 发表于 2014-8-16 16:22
（也就是说你把很大一部分扭矩用在把轴拧弯上，而不是最终的动力上） 我对层主的这一句话有一定的意见，把 ...

是的，没错，弹性势能会转化为机械能，但这也是造成动力不足的原因之一啊

冰之谷

997015194 发表于 2014-8-16 11:41
先致以谢意,但是我这车的情况与你所说不符,车辆起步时的因为没有变速箱,自然会出现较慢的情况,但是本车在 ...

减速时？就是把我说的反过来，也是一系列的能量转换

冰之谷

997015194 发表于 2014-8-16 11:41
先致以谢意,但是我这车的情况与你所说不符,车辆起步时的因为没有变速箱,自然会出现较慢的情况,但是本车在 ...

初步怀疑是电压问题(驱动双XL出现问题时,改为驱动单XL,问题解决).并且过一段时间(关机30秒),问题自动解决,一会又再次出现 这句话我有意见，你并没有确定进行单一变量进行实验，最后结果你怎么知道是哪一个因素所致？

冰之谷

997015194 发表于 2014-8-16 16:22
（也就是说你把很大一部分扭矩用在把轴拧弯上，而不是最终的动力上） 我对层主的这一句话有一定的意见，把 ...

你认为，弹性势能转换成的动力，稳定吗？

997015194

对于那个控制变量法，我再说清楚点吧，同一辆小车（就是双XL小车），在出现一顿一顿情况时，马上停止其中一个电机，然后仅使用其中另一个电机驱动小车，速度比双XL快。也就是说，在有两个电机的小车上只使用一个反而比使用两个快（有时，特指一顿一顿时）

997015194

还有，亲，这不是物理考试实验题

997015194

我明天挂个视频，总觉得语言表达不出来

997015194

诶，有点奇怪，为啥不说控制变量法，而说单一变量法，难道你是生物老师？

997015194

还有弹性势能稳定的问题，我虽然不是很懂（我才初二），但是我认为，主要影响的方面就是起步时但是弹性势能会有一定的影响      短轴起步速度情况：自行车  电动车   摩托车        长轴启动情况：不动（蓄弹性势能）   电动车（弹性势能足以带动启动时） 摩托车（只要结构牢固）