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一．整车参数 二．外观设计 1.黄色与灰黑色搭配，令整车还原度爆棚，达到机械感与科技感的完美结合； 2.三处可开合车门，前置可动方向盘，三个可调节座椅，提高内饰还原度； 3.V8发动机霸气外露，便于观察发动机工作原理； 4.便于拆卸的电池盒，令更换电池工作不再繁琐； 5.车尾部齿轮可左右旋扭，方便控制和观察车辆转弯； 6.主位四挡贴纸指示明确，方便换挡操作； 三．机械原理 1.车身部分： ①底盘：格鲁夫底盘，可大大减小该车在行进状态时的转弯半径； ②四位同步支撑臂：反向双滑道装置，利用齿轮与齿条的传动，延长支撑臂长度，使整车在工作状态时更稳固； ③四位同步支撑脚：利用锥形齿轮的啮合带动线性油压推杆，下放支撑脚，支撑脚与支撑臂连接方式为连杆运动； ④24齿直齿离合齿轮：底盘中后部位置，用来保护电机，防止齿轮意外卡死导致电机过载； ⑤V8引擎：还原V8发动机的工作原理，将活塞运动直接呈现在眼前； ⑥两处辅助挡位：位于车身左侧，靠近车头的挡位控制支撑臂的伸缩动作，靠近车位的挡位控制支撑脚的收放动作； 2.工作台部分： ①左上角挡位：控制吊臂起降高度，利用单面锥齿轮带动线性油压推杆提高或降低吊臂高度； ②右上角挡位：控制工作台上方绞盘装置，负责吊钩的收放动作； ③左下角挡位：控制车身左侧两处辅助挡位； ④右下角挡位：控制吊臂的伸缩动作 ⑤24齿直齿离合齿轮：位于工作台上方，用来保护电机，防止齿轮意外卡死导致电机过载； 3.吊臂部分： ①同步双滑道装置：分别为外滑道和内滑道，外滑道为齿轮齿条传动行驶的滑道装置，内滑道为传统意义上的滑道装置； ②外滑道顶部蜗轮蜗杆装置：用来锁定吊臂长度，防止吊臂自行伸缩； ③滑轮：位于吊臂顶端，两处定滑轮，吊钩处为动滑轮； ④变向轴：位于工作臂后方，利用万向节改变轴纵向的传动方向； ⑤24齿直齿离合齿轮：位于吊臂后方中部，用来保护电机，防止齿轮意外卡死导致电机过载； 四．改装 1.可改装为B模式，两辆车 2.可改装为全自动遥控版移动起重机
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发表于 2015-8-23 17:48:30
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